摘要：本台讯（九江广电全媒体）九江地理区位优越，有“三江之口、七省通衢”之称，自古被誉为“天下眉目之地”。在水运时代，九江的交通区位优势得天独厚、独一无二；在高速时代，全省第一条高速公路就在我们九江。但在一段时期内，九江的交通优势在逐步弱化，甚至...
本台讯（九江广电全媒体）九江地理区位优越，有“三江之口、七省通衢”之称，自古被誉为“天下眉目之地”。在水运时代，九江的交通区位优势得天独厚、独一无二；在高速时代，全省第一条高速公路就在我们九江。但在一段时期内，九江的交通优势在逐步弱化，甚至成为我们的短板。重塑九江交通枢纽地位，是九江高标准建设长江经济带重要节点城市行动中的一道必答题。如何答题？我们来看行动。
5月中旬，由海南航空执飞的HU7582航班，平稳降落在九江庐山机场，这标志着北京、九江、海口航线正式开通，北京、九江、海口往返航班为每周七班的“天天班”。
旅客王鹏鹏说，他经常去北京，从南昌那边基本上都是三四个小时，时间会比较长，来九江这边的话，基本上两个小时就能到，他感觉特别方便。
九江庐山机场于2021年10月31日正式复航，为九江打造“四位一体”现代化交通体系补齐了空中短板。此次开通北京-九江-海口两条航线，填补了九江至北京、海口等地没有直飞航线的空白。
九江机场总经理陈卫清说，这个航线开辟以后，拉近了跟首都北京的距离。让机场能更好地服务于国家的战略，赋予地方经济发展，赋予九江人民的出行美好的需要。
除了庐山机场顺利复航，京港高铁安庆至九江段也于2021年12月30日正式开通运营。广大旅客乘坐高铁从九江至合肥，最快只需1小时。
旅客周才富说，没有开通这一趟高铁之前，中途总是转车，现在开通以后，他到安徽铜陵很方便，一个多小时就到了。
从10月到12月，短短两个月的时间，九江接连跨入了“航空时代”和“高铁时代”，实现了交通事业“十四五”时期的崭新开局。开局就加速，起步就起势。今年4月28日，历时1年零8个月的扩建改造，安九高铁庐山站西站房正式投入使用。作为江西首个“上进上出”式高铁站，庐山站集散功能得到了进一步强化，旅客在站内可实现交通衔接、综合换乘等功能的无缝对接。
乘客邓晓平说，场地非常宽敞，给人感觉非常大气，包括换乘各方面都比较方便。
昌九城际铁路股份有限公司高级工程师白魁告诉记者，庐山站对于充分发挥九江市区域中心城市功能，构建九江铁路、水运、航空三位一体交通枢纽具有非常重要的意义。而且将进一步紧密江西内陆地区同珠三角和京津冀城市群等地的联系，促进当地乃至长江中下游地区经济社会发展。
相对于航空和高铁，“黄金水道”是九江最独特的优势。随着我市大力推进港口集疏运体系建设，“百年老港”也再次迎来发展机遇。2021年，九江港凭借26％的货物吞吐量增速，全球港口排位由第57位提升到第47位，首次进入前50大港口榜单。
市港口航运管理局口岸管理科副科长唐剑说，在稳定运营九江——上海天天班始发班轮航线的基础上，积极构建“铁水”运营通道，设立省内“无水港”，常态化开行中欧亚班列，目前九江港始发的集装箱航线达到八条，省内外铁水联运站点达到了22个。
过江通道建设是九江构建综合立体交通的重要议题，对加强长江两岸联系、促进长江经济带发展都有着重要意义。5月7日，九江、黄冈两市共同推进过江通道前期工作座谈会以视频会议形式召开，双方同意“十四五”期间共同加快推进武穴至瑞昌过江通道、九江至黄梅过江通道和拟新增的新开至永安过江通道3个项目的前期工作，力争项目早日开工建设。
市交通运输局副局长黄小华说，现在九江的过江通道上又有了新的进展，和湖北安徽的通道正在逐步推进。届时，九江对外交往就非常便捷，对九江经济发展也是非常大的促进。
（来源：九江一套）
编辑：余 滢
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